威星智能:占总股本41.61%限售股将于2月20日上市

2020-02-17 18:36

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江丙坤

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编前:“寒冬”今年似乎是跨不过去了。受贸易摩擦及地缘政治问题升温等因素的影响,全球经济下行风险加大,汽车行业受到直接冲击。各大车企裁员、关厂、缩减产品线的消息不绝于耳,全球汽车市场正面临着2008年金融危机以来的最大动荡,全球各大车市今年前三个季度的表现似乎也验证了这一点。除了巴西车市销量逆势上扬之外,美国、欧洲、印度、俄罗斯车市均“跌跌不休”巴西也是“金砖国家”市场中惟一车市销量实现增长的。日本车市虽实现增长,但更多的是由于新消费税政策的影响。截至记者发稿前,中国汽车工业协会尚未发布今年9月中国汽车产销数据,但从今年前8个月产销两位数的跌幅来看,今年前三季度以及全年也是“压力山大”

从近3个月的销量表现来看,今年三季度dui于印度车市可谓“至暗时刻”。为此,IHSMarkit市场分析机构日前下调liao对印度2019年汽车市场需求的预期,并预测今年全年印度汽车总销量将同比下降11%。you于印度经济进一步放缓,消费者信心低迷,车市“寒冬”仍将延续。

不过,上个月英国新车销量仅微增1.3%,至34.3万辆。英国汽车制造商协会(SMMT)对此表示,相比其他欧洲国家市场两位数的大幅上涨,这一增幅令人失望。的确,英国脱欧所带来的不确定性,仍令许多消费者持观望态度。今年前9个月,英国新车销量同比下降2.5%。SMMT方面认为,英国车市的表现之所以会如此低迷,主要是因为政治和经济的不确定性正在继续削弱消费者的信心,如果要恢复市场稳定发展,就必须要避免“无协议脱欧”,尽快与欧盟达成能避免关税和贸易壁垒的协议。

责编:张丽媛

法国汽车工业xie会(CCFA)的数据显示,今年9月,法国新车注册量tong比增长17%,达到17.3wan辆。今年前三ge季度,法国新车销量为164万辆,同比下降1.3%。据意dali交通部的数据,今年9月,意大利新车销量同比增长13%,达到14.2万辆;今年1~9月,意大利新车销量为146.8万辆,同比下降1.6%。

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