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李嘉诚基金会:首阶段向社福机构派送25万口罩

2020-02-17 17:28:52 车源信息

“这项技术始于理论创新,形成了自主知识产权,不仅中国发明专利已经获得授权,国际专利也正在申请中,该技术的产业化将在全球超过300万吨(中国近100万吨)的舞台上发挥重要作用,这是对中国汽车轻量化发展的贡献,也是中国对世界汽车工业的贡献”中国工程院院士毛新平说。(记者郝晓明杨仑)

新京报快讯(记者秦胜南)国家市场监管总局9月27日发布召回信息显示,东风汽车集团有限公司自2019年10月8日起,召回2017年5月10日至2017年5月29日期间生产的东风牌EM10纯电动厢式运输车,共计179辆。

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传统的铝硅镀层汽车钢板,在磨具保护、零件尺寸精度、耐蚀性等方面表现出优异性能,但缺陷也比较明显:韧性不足“韧性不足会直接导致汽车碰撞安全件的失效断裂,若这个瓶颈得到破解,汽车车门防撞梁、保险杠、B柱等这一类的安全结构件的安全性还可进一步加强”东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室易红亮教授说。

另外,在安全控制上,整车优先使用阻燃材料,1800*900mm安全通道及人员安全防护的设计,突出设计及生产团队人性化的设计、高安全严标准的要求,获得专家组及一致赞扬;在服务保障上,每车配备“一机一电”服务保障团队,保证实现“零故障”

易红亮教授团队研究发现,铝硅镀层钢板在奥氏体加热过程中,导致22MnB5基材以及扩散层界面附近存在大量碳富集,并在随后的冷却过程中形成高碳马氏体。正是这层高碳马氏体的极低韧性,显著降低了铝硅镀层产品的韧性。

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既要节能减排、又要提升安全性,这是汽车行业两大重要的发展方向。近日,东北大学完成了从理论到技术的全面突破,自主研发出汽车钢高韧性铝硅镀层新技术,实现韧性提升20%—30%的同时,对汽车轻量化发展也作出了贡献。

新京报记者裴剑飞

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